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1983年4月，第一辆桑塔纳轿车在上海下线。1984年10月，上汽大众汽车有限公司合资协议在北京人民大会堂签署。1985年3月，上汽大众汽车有限公司成立。四十年前这一连串的大事件，开启了大众汽车在中国市场的扎根之旅。
四十年来，上汽大众累计产销量已超过2800万辆。在世界汽车史上，这都是最具有远见且成功的一次投资。2024年11月27日，回到大众汽车在中国梦开始的地方——上海，大众汽车集团与上汽集团宣布深化长期合作关系，值上汽大众成立四十周年之际，双方合资续约至2040年。
与四十年前相同的是，大众汽车与上汽集团上汽大众都将双方合作看作最重要的企业战略，双方宣布至2030年，将向市场推出18款新车型，其中15款专为中国市场开发。新车包括8款纯电动车型、3款插电式混动车型，并将首次推出2款增程式车型。
与四十年前不同的是，以上汽大众汽车有限公司为起点，大众汽车目前已经在中国拥有三个整车合资公司，30多座工厂，9万名员工，超过3000家经销商，以及9000多家本土供应商伙伴。大众汽车集团与合资伙伴一起，持续推动中国汽车工业的现代化发展，积极参与中国快速的工业化进程，并在这一过程中建立了一个强大的、服务全行业的供应商体系，打造了覆盖从燃油车到智能网联汽车的产业价值链，已经成为与中国汽车产业密不可分的一部分。
从“合资”到“合作”
伴随中国汽车市场四十年来的发展，大众在华合资车企走过了1.0到3.0阶段，大众汽车集团始终与合作伙伴并肩前行，共同经历着一次又一次的进阶。
在1.0阶段，中国汽车产业基础薄弱，当时主要是将海外产品直接引进生产，在市场销售。面对尚处萌芽中国汽车产业、规模极小的私人汽车消费市场，大众汽车开创行业先河，以德国先进技术，通过桑塔纳等产品，在国人的心目中建立了“乘用车”的最初概念。成立合资公司后，一批又一批的德国工程师离开家乡，将技术带到合资公司，带动汽车产业链、法律法规、人才体系等从零到一的发展。
90年代到2010年代，中国汽车产业进入合资2.0时代。大众汽车多年的市场培育收获了硕果累累，在中国市场迎来了产销量爆发式增长，投资获得丰厚回报。
这一阶段，在中国市场的布局开始从单一品牌向多品牌多细分市场延展，大众品牌不断推出国产的大众汽车车型。奥迪品牌的国产化也填补了国内高端轿车的市场空白，让消费者有了更多更好的选择。此后，保时捷、斯柯达、兰博基尼、宾利等众多大众汽车集团的品牌也相继进入中国，在各个细分市场均占据重要地位。
随着中国本土汽车产业的快速成长，抓住了电动化、智能化的转型机遇，中国汽车市场成为备受全球关注的汽车产业变革中心。植根中国的大众汽车也随之进入合资3.0时代，以“在中国，为中国”为主线，持续强化本土研发实力，不断拓展“朋友圈”，积极拥抱优秀的中国本土公司，在充分合作下逐步融合创新成功，以满足中国消费者在新时代的独特需求。
与“中国合伙人”在一起
作为最早进入中国市场的外资企业之一，大众汽车与中国汽车产业携手四十年，不止一起收获了从小到大的跨越式成长，也共同经历了市场发展中的考验阵痛。
无论是早期一起陪伴至今的上汽集团、一汽集团两个“老朋友”，还是适应中国市场发展拓展的小鹏、地平线这些“新朋友”，大众始终与自己的“中国合伙人”在一起，共同构建了覆盖从燃油车到智能网联汽车的产业价值链，已经成为与中国汽车产业不可或缺的一部分。
近些年来，大众一直在加大新能源汽车生产基地的投入，自2018年10月至今，上汽大众上海安亭MEB平台纯电动汽车的工厂，一汽-大众佛山MEB工厂，大众安徽MEB工厂陆续投产，积极拥抱中国电动化转型趋势。
除这些整车合资伙伴关系外，大众汽车的朋友圈也在迅速扩大，陆续与国轩高科、地平线、中科创达等达成合作，加强在动力电池、自动驾驶、信息娱乐系统等领域的研发实力。备受瞩目的，是与小鹏汽车共同开发CEA电子电气架构，更加深入地融入中国的创新生态系统，除此之外，加大基础建设的投入，通过合资公司开迈斯计划到2025年在全国建设超过17000 个充电终端。
在不久的将来，这些布局将逐步迎来成果落地。最早2025年起，大众汽车集团将掀起全新的产品攻势，包括基于PPE豪华纯电动平台打造的国产奥迪车型、与小鹏汽车共同开发的两款大众汽车品牌车型、基于CMP平台的面向紧凑级入门市场的4款电动车型、奥迪与上汽集团合作的三款智能网联车型、以及一系列全新混动车型等等。这些产品将进一步丰富大众集团在中国的产品阵容，更好满足中国用户多样化的需求。
在“变”与“不变”中更坚定
携手并肩四十载，大众汽车在中国经历过开局时的众星捧月，经历过市场低谷时的动荡调整，经历过奥运战略后的全面复苏，经历过黄金动力组合带来的势能爆发，更经历过纯电动产品的水土不服，但是大众汽车用实际行动证明了长期主义的力量，坚信这才是穿越周期实现可持续发展的不二法则。
无论市场如何千变万化，信心不变。2020年以来，大众汽车集团在中国已累计投资约100亿欧元。其中，去年以来，大众集团向位于合肥的智能网联汽车创新中心投入35亿欧元，旨在持续引领智能网联汽车时代的发展。通过高度的技术本土化、充分利用中国的创新势能，大众汽车重视提升效率，目标产品走向市场的时间缩短30%。
可以说，大众汽车在中国的发展历程，融合了“不变”与“变”。合资合作、互利共赢，是“不变”的成功基石，与上汽集团、一汽集团的长期携手，正是这一理念的最好写照。合资企业不仅创造了大量的就业机会，还通过税收和产业链效应为地方和国家经济做出了积极贡献。
顺应当下中国汽车市场变革，与时俱进、勇于自我突破，积极扩大朋友圈、更深度融入中国生态系统，则是“变”的最好体现。
以中国市场为启示，大众汽车在“不变”与“变”中更加坚定杠杆股票什么意思，加码投资，共同成长。大众汽车见证了中国汽车市场从小到大，从弱到强，更在可持续经营的过程中与中国合作伙伴互相赋能，借力转型。从最初的前瞻投资，到现在的比肩前行，大众在中国“温故而知新”，为创新注入不竭动能。(中国经济网记者 郭涛 孙宇)
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